De obicei, comutatorul de reglare a scaunului auto este situat pe partea laterală a scaunului. În funcție de direcția de reglare, acesta poate fi împărțit în reglarea față și spate, reglarea înălțimii, reglarea spătarului, ajustarea taliei, reglarea pernei etc.
Înainte de a regla scaunul, apăsați corpul pe scaun și încercați să nu creați un spațiu între corp și scaun.
1. Reglarea înălțimii scaunului: Asigurați-vă că nivelul ochilor se află în mijlocul parbrizului.
Reglarea înălțimii scaunului este în principal pentru a regla înălțimea vederii și pentru a regla vizibilitatea gamei frontale a vehiculului. Cerințele de reglare asigură faptul că linia de vedere a nivelului ochilor este puțin mai mare în mijlocul parbrizului; după deschiderea vizierei solare, linia orizontală descendentă a vederii nu este afectată de viziera solară; atunci când capul este ridicat în mod normal, distanța dintre cap și acoperiș este cel puțin Există două degete în afară.
2. Reglarea spătarului scaunului: în principal pentru confort.
Nu există o bază clară de ajustare pentru reglarea spătarului scaunului, care se bazează în principal pe confort. În funcție de preferințele noastre de conducere, unghiul spătarului nu poate fi pe jumătate întins sau prea vertical.
Asigurați cea mai mare zonă de contact posibilă cu spatele și, ocazional, comutați unghiul spătarului pentru a ușura presiunea lombară în timpul conducerii pe termen lung. Ajustarea suportului lombar este foarte importantă pentru șoferii care conduc adesea pe distanțe lungi, dar nu este recomandat să reglați suportul lombar prea mare sau prea scăzut, este mai bine să fie moderat. Dacă este prea mare, timpul de conducere va crește și partea inferioară a spatelui va durea.
3. Reglarea scaunului față și spate: Reglați în funcție de poziția pedalelor vehiculului.
Reglarea din față și din spate a scaunului este reglată în principal în funcție de poziția pedalelor vehiculului. Dacă distanța dintre scaun și pedale este mare, șoferul va fi mai confortabil să-și întindă picioarele, dar precizia și rezistența pedalelor vor fi mai mici. Apăsați complet pedala de frână cu piciorul drept și apăsați complet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng sau odihniți-vă pe pedala de odihnă a piciorului stâng. În acest moment, distanța dintre partea din față și cea din spate a scaunului este reglată, iar atunci când pedala este complet apăsată, genunchiul șoferului este îndoit într-o anumită măsură.
4. Reglarea tetierei: ar trebui să fie la același nivel cu capul sau partea moale din mijlocul tetierei ar trebui să fie paralelă cu marginea superioară a urechii.
Reglarea tetierei este, de asemenea, foarte importantă. Dacă înălțimea tetierei este prea mare, partea din spate a capului poate atinge doar marginea inferioară a tetierei, iar efectul de amortizare al tetierei funcționează cu greu. Dacă înălțimea pernei este prea mică, rezultatul va deveni mai serios. Dacă vehiculul se ciocnește, capul va lovi invers perna în momentul inerției. Dacă înălțimea pernei este prea mică, gâtul va lovi perna în starea de bici și rana fatală a fracturii vertebrei cervicale . Poziția de contact dintre pernă și cap trebuie compensată la nivelul ochilor, iar distanța dintre pernă și cap trebuie să fie cât mai aproape posibil și nu mai mare de 7 cm distanță. Înălțimea aproximativă trebuie să fie paralelă cu partea moale dintre cap și pernă și marginea superioară a urechii. Deoarece perna este cea mai moale și partea cea mai protejată este mijlocul pernei, atunci când vehiculul este grav afectat, perna poate proteja în mod eficient capul și coloana cervicală.